自2021年11月17日以来，B.C. 是否造成了大量的冲刷导致了货物运输的挑战. 在此期间, 加拿大和美国政府已经做出调整，允许在标签和跨境过境方面有一定的灵活性.
将此页面标记为书签，并根据情况的发展进行定期更新. 有关公路和铁路关闭的进一步信息可在此找到 在这里.
更新于2021年11月24日
加拿大的汽车运输船和司机通过美国运输必需品的紧急声明.S.
加拿大汽车运输公司和司机(持有一级, 2和3许可证)提供基本货物运输, 供应, 从加拿大到加拿大其他地方的设备可以暂时通过美国，无需美国交通部#, 前提是他们持有有效的国家安全法典(NSC)证书编号，该证书由基础司法管辖区的有关当局颁发，并持有在加拿大注册的证明, 且未被其基本管辖权授予有条件或不令人满意的安全评级. 根据紧急状态声明, 联邦汽车运输安全协会(FMCSA)不会强制执行药物和酒精测试制度和票据交换所的特定部分.
直接援助包括基本物资、用品和设备的运输，但是 不 包括日常商业交付, 包括混合负荷与合格紧急救济的名义数量增加. 它还 做 不 适用于在美国装卸货物的加拿大汽车运输公司.
食物标签豁免
继上周RCC的要求后，CFIA已发布通知 食物标签豁免，包括来自加拿大以外的产品，以帮助应对供应链挑战.
该通知为非食品安全标签和包装要求提供了灵活性, 只要信息可以提供给买方, 但具有更广泛的应用范围, 即:
•牛奶
•婴儿食品和配方奶粉
•肉
•新鲜农产品
•瓶装水
•鸡蛋
•罐头食品
•干意大利面
该通知将于2021年12月31日到期. 宠物食品目前不包括在内，因为他们正在与动物健康部门进行讨论.
加拿大红十字会还与加拿大卫生部合作，讨论消费品可能的标签豁免问题. 与此同时，请注意 家用清洁产品、香皂和身体香皂的临时政策 COVID - 19下仍然有效，行业可以通过填写表格获得豁免 这种形式.
修订的过境议定书
加拿大国内的卡车运输船可能需要经过美国.S. 前往加拿大目的地，因为B的道路封闭.C. 目前在美国和加拿大之间运营的任何加拿大航空公司.S. 和加拿大，以及国内，都鼓励遵循标准的过境程序. 加拿大国内的卡车运输车通常不会越境, 通过与行业利益相关者的共同努力，已经制定了本次活动的持续时间要求, USCBP, 以及加拿大和美国的政府部门, 具体如下:
- 所有设备, 根据这些程序移动的拖车和集装箱必须在到达美国之前密封.S. 边境. 这些封条应清楚地向美国海关及海关执法局(cbbp)识别，以便在有需要时进行核实及检查.
- 目前在美国和加拿大之间运营的任何加拿大航空公司.S. 和加拿大, 在国内也是如此, 是否需要遵循标准的过境手续, 包括提前归档电子载货清单和利用保税或过境交易. 这适用于铁路和卡车运输.
- 这将有助于过境和减少这些临时措施在边界造成的延误.
- 如果承运人按照本程序使用自动传输方法, 这些货物的数据可能与打算进口到美国的货物的数据不同.S. 为了缓解这一问题，承运人应该对商品进行一般描述(例如.e. 食品、杂货和其他运往加拿大商店的产品，经过美国.S. 因水浸紧急情况).
- 运输及出口(T&E类62)按本程序以电子方式提交和移动的保税货物, 上面的一般描述适用于9804.00可以用于所需的HTSUS号码和价值应根据航运估价估计. 如果有必要且没有已知的值，可以使用每磅2美元(美元)来完成这个过程.
- 美国海关对这些国内货运会采取最大的灵活性. 建议承运人有正常的清关文件，如提单随时可用, 发票, 等. 为了方便清关.
- 联合快递承运人可以通过电子方式提交单一提单, 根据规定, 使用一般描述(i.e. 经由美国运往加拿大的综合快递货物.S. 由于水浸紧急情况)，在单型62 (T&E)上述的保税.
- 促进交叉, 快件承运商应准备在边境提供所有个别货物的清单. 这些信息可以是书面的，随运输工具一起提供，也可以根据承运人和入境港之间的安排以电子方式发送到特定港口.
有关美国海关和边境保护局(USCBP)电子舱单和债券的更多信息, 详情如下:
有关加拿大边境服务局(CBSA)要求加拿大货物通过美国过境的更多信息.S. 部门备忘录D3-4-2, 公路预到达和报告要求, 段落59 - 66.
